АЕС Темелін у Чехії завершує розширення сховища свіжого ядерного палива. Після завершення випробувань та внесення змін до внутрішньої документації станція зможе зберігати запас палива більш ніж на три роки роботи замість нинішніх понад двох років.

Як повідомила група ČEZ, з 2024 року місткість сховища збільшили загалом на 102 позиції для паливних збірок.

Роботи проходили у два етапи. Спочатку наявні стелажі, призначені для герметичних пеналів із паливом, модифікували, отримавши додаткові 54 позиції. Ще 48 місць забезпечила нова спеціальна складська решітка, яку спроєктувала, виготовила, змонтувала та випробувала ŠKODA JS.

Нова решітка має розміри приблизно 3×3 м, висоту майже 5 м та масу 18 тонн. Вона розрахована на 48 паливних збірок. Особливістю конструкції стали захисні шестигранні пенали.

За даними ŠKODA JS, від отримання замовлення до випробувань обладнання безпосередньо на АЕС минуло менш як рік. Фахівці компанії, зокрема, виконали розрахунки підкритичності для визначення максимальної місткості решітки, а також перевірили міцність конструкції та її стійкість до експлуатаційних навантажень.

Модернізовані стелажі на 54 позиції вже використовуються. Для завантаження палива в нову решітку оператору залишилося завершити технічну та адміністративну підготовку.

«Створення додаткового резерву палива є ключовим для самодостатності та стабільної роботи Темеліна, а також енергетичної безпеки Чехії. Це дає нам упевненість, що станція зможе безперервно виробляти електроенергію незалежно від коливань на ринку або проблем із логістикою», – заявив директор дивізіону атомної енергетики ČEZ Богдан Зронек.

Розширення запасів відбувається паралельно з диверсифікацією постачання ядерного палива для Темеліна. ČEZ має контракти з двома постачальниками – американською Westinghouse та французькою Framatome.

Нещодавно чеський регулятор SÚJB дозволив використання нового палива Westinghouse. ČEZ планує вперше завантажити його в реактор  енергоблока №1 під час планової зупинки наприкінці 2026 року.

Обидва енергоблоки АЕС Темелін оснащені реакторами ВВЕР-1000. Активна зона кожного містить 163 паливні збірки. ČEZ також поступово переводить блоки на 18-місячний паливний цикл: під час такої кампанії, наприклад, у реакторі замінюють близько 48 паливних збірок. Таким чином, додаткові 102 складські позиції є значним резервом саме з погляду кількох наступних паливних кампаній.

ŠKODA JS має досвід створення аналогічних сховищ свіжого палива для АЕС Дуковани, а також для атомних електростанцій у Словаччині та Угорщині.

Україна має власний досвід збільшення резервних можливостей зберігання ядерного палива, хоча йдеться про іншу частину паливного циклу. На українських АЕС протягом багатьох років модернізували басейни витримки відпрацьованого ядерного палива із застосуванням ущільнених стелажів ŠKODA JS. За даними чеської компанії, у 1994-2020 роках вона поставила в Україну 37 секцій таких стелажів загальною місткістю 6293 паливні збірки. Для реакторів ВВЕР-1000 ця технологія дозволяє збільшити місткість сховища приблизно на 85%.

Особливого значення такий резерв набув після 2014 року, коли Україна прискорила відмову від залежності від росії у поводженні з відпрацьованим паливом. До введення в експлуатацію Централізованого сховища відпрацьованого ядерного палива паливо Рівненської, Хмельницької та Південноукраїнської АЕС після витримки у приреакторних басейнах доводилося вивозити до росії. Роботи над ЦСВЯП, контракт на яке з Holtec був укладений ще 2004 року, фактично відновили лише у 2014-му. Додаткова місткість басейнів витримки збільшувала запас часу, протягом якого АЕС могли працювати без вивезення ВЯП за кордон.