ŠKODA JS увійшла до глобального ланцюга Rolls-Royce SMR. Чехія перетворює ядерний ренесанс на промислову політику
27.05.2026
Фото: ČEZ
Чеська ŠKODA JS стала одним із двох стратегічних постачальників ключових компонентів ядерного острова для малих модульних реакторів Rolls-Royce SMR. Для Чехії це не просто контракт окремої компанії, а підтвердження обраної моделі ядерного розвитку: окрім будівництва АЕС країна хоче входити у глобальні ланцюги виробництва ядерного обладнання.
Про рішення повідомила ČEZ Group. За її даними, плзенська ŠKODA JS готуватиметься до виробництва й постачання окремих компонентів ядерного острова для Rolls-Royce SMR. Йдеться, зокрема, про корпуси реакторів, внутрішньокорпусні пристрої, кришки реакторів, компенсатори тиску та інші важкі компоненти. Другим стратегічним постачальником обрано Doosan Enerbility.
ČEZ зазначила: плзенська компанія може постачати реакторний комплект, включно з корпусами реакторів, як для чеських проєктів, так і для закордонних реалізацій Rolls-Royce SMR. Програма SMR передбачає будівництво десятків проєктів упродовж наступних десятиліть, тому участь у ній фактично відкриває для чеського виробника довгостроковий експортний ринок.У Rolls-Royce SMR пояснюють це «стратегією двох джерел», яка має зменшити ризики затримок і залежність від одного виробника.
Цей крок став продовженням стратегічного партнерства ČEZ і Rolls-Royce SMR. У 2024 році ČEZ домовилася про придбання приблизно 20% частки в Rolls-Royce SMR та про спільне розгортання до 3 ГВт потужностей SMR у Чехії. У липні 2025 року сторони підписали угоду про ранні роботи, яка дала старт майданчиковим дослідженням для першого чеського SMR біля АЕС Темелін. Також розглядається майданчик Тушиміце в Устецькому краї.
Перший малий модульний реактор Rolls-Royce SMR у Чехії планують збудувати приблизно в середині 2030-х років біля АЕС Темелін. Кожен енергоблок Rolls-Royce SMR має встановлену електричну потужність 470 МВт і розрахований щонайменше на 60 років експлуатації. У Чехії ці реактори розглядають не як заміну великим атомним блокам, а як доповнення до енергоміксу: поряд із великими АЕС, відновлюваними джерелами та газовими електростанціями.
У Великій Британії Rolls-Royce SMR у квітні 2026 року компанія підписала контракт із Great British Energy – Nuclear на розгортання трьох SMR у Вілфі на острові Англсі в північному Уельсі. Цей контракт дозволяє розпочати майданчикове проєктування та замовлення критично важливих компонентів у ланцюгу постачання.
Зауважимо, що Прага послідовно просуває ідею, що ядерне будівництво має стати для країни не лише енергетичним, а й промисловим проєктом. ŠKODA JS у цій моделі є одним із ключових активів. Компанія понад 60 років працює в ядерній енергетиці, має досвід у первинному контурі, обладнанні для поводження з паливом, спеціальному ядерному машинобудуванні та сервісі діючих блоків.
Нагадаємо, що ČEZ ще у 2022 році повністю викупила ŠKODA JS, яка раніше належала російській OMZ, контрольованій Газпромбанком. У ČEZ тоді пояснювали придбання потребою зняти санкційні ризики з ключового постачальника для чеських АЕС і посилити енергетичну безпеку. Фактично Чехія повернула стратегічного виробника саме перед хвилею нових атомних проєктів.
Тепер ŠKODA JS працює одразу в кількох напрямах чеського ядерного ренесансу. Перший – SMR-програма Rolls-Royce SMR, де компанія вже стала стратегічним постачальником важких компонентів ядерного острова. Другий – великі нові блоки АЕС Дуковани, для яких Чехія підписала контракт із Korea Hydro & Nuclear Power. Третій – модернізація та довгостроковий сервіс діючих блоків АЕС Дуковани й АЕС Темелін.
У випадку SMR особливо важливо, що Чехія заходить у проєкт як співвласник технології. Через частку ČEZ у Rolls-Royce SMR, ранню участь у підготовці майданчиків і включення ŠKODA JS у ланцюг постачання країна фактично намагається закріпити за собою місце в майбутньому серійному виробництві реакторних компонентів.
Чехія демонструє, що ядерний ренесанс може бути інструментом розвитку власної промисловості, якщо держава, оператор АЕС і національні виробники діють узгоджено. Український атомний сектор також має компетенції в експлуатації, ремонті, інжинірингу, обладнанні, турбінному машинобудуванні, електротехніці та системах безпеки. Але без чіткої державної політики локалізації ці компетенції можуть залишитися на периферії майбутніх великих і малих ядерних проєктів.
Участь у новій хвилі атомного будівництва потрібно виборювати ще до початку будівельної фази – через сертифікацію, інвестиції у виробничі потужності, ранні угоди з вендорами, роботу з регулятором і політичне лобіювання національного промислового інтересу.