ŠKODA JS отримала патент на технологію виготовлення підвісної тяги регулювального органу ядерного реактора
19.02.2026
Чеська ŠKODA JS повідомила, що отримала патент № 310619 на рішення, пов’язане з виготовленням підвісної тяги регулювального органу ядерного реактора. Патент має назву «Спосіб виготовлення підвісної тяги регулювального органу ядерного реактора та підвісна тяга регулювального органу ядерного реактора» і виданий Управлінням промислової власності Чехії .
У ŠKODA JS зазначили, що розробка «привносить спрощення, а також конструкційні й технологічні переваги» порівняно з наявними рішеннями та має посилити конкурентні позиції компанії.
Підвісна тяга регулювального органу є елементом механічного ланцюга між приводом та регулювальним органом (поглинальними та керувальними елементами), які переміщуються для керування реактивністю та потужністю реактора. Подібні компоненти належать до критично важливих для надійної роботи систем керування та безпеки: вони мають витримувати тривалі цикли переміщень, навантаження, вібрації та жорсткі вимоги до точності й якості виготовлення.
У дописі ŠKODA JS не оприлюднила технічні деталі конструкції або самого виробничого процесу. Але назва патенту підказує, що охоплено і конструкцію підвісної тяги, і процес її виготовлення. У таких вузлах інновації зазвичай концентруються в кількох практичних площинах:
- Спрощення конструкції: менше деталей та з’єднань, оптимізована геометрія перехідних зон (де часто виникають концентратори напружень).
- Зміна способу з’єднання частин: наприклад, перехід на інший тип зварювання чи з’єднання або іншу послідовність операцій, щоб зменшити залишкові напруження і деформації.
- Покращення технологічності: менше складних операцій, нижчі ризики браку, швидший контроль розмірів і якості, краща відтворюваність у серії.
- Експлуатаційні переваги: вища довговічність у циклі «переміщення-відпрацювання», менший знос у напрямних та місцях контакту, зручність монтажу та демонтажу під час ремонту.
Для постачальника ядерного обладнання патент на вузол, пов’язаний із системами керування реактором, - це аргумент у конкурентній боротьбі під час сервісних і модернізаційних контрактів; зниження собівартості та строків виготовлення критичних комплектуючих; підсилення контролю над ланцюгом постачання (особливо коли ринок чутливий до походження компонентів і технологій).